 
|
 Keleivių saugumas ir dėmesys visiems eismo dalyviams – vieni iš svarbiausių uždavinių, keliamų kuriant naują automobilį.
„Škoda Yeti“ buvo kuriamas siekiant maksimalaus saugos testų įvertinimo. Modelis žavi ne tik dideliu saugumu, bet ir šiuolaikinių technologijų taikymo gausa.
Vienas iš svarbiausių „Yeti“ aktyvios saugos elementų – biksenoniniai žibintai su pasukamais moduliais, galinčiais šviesti posūkio kryptimi ir taip atskleisti bet kokius potencialius pavojus. Kitas svarbus elementas - priekiniai rūko žibintai su „Corner“ funkcija, kurie kartu su dienos šviesos žibintais sumontuoti atskirame apvaliame žibintų bloke.
Nelaimingų atvejų padeda išvengti šios elektroninio stabilumo sistemos: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS ir ASR. Automagistralėse spūstyse susidarantį galinio smūgio pavojų sumažina staigiai stabdant automatiškai sumirksintys stabdžių žibintai ir avarinės šviesos, kurios automatiškai užsižiebia automobiliui sustojus. |
Neišvengiamo susidūrimo atveju ypač išryškėja pasyvių saugos elementų svarba. Vairuotoją ir keleivius susidūrimo metu patikimai apsaugo ypatingai standi kėbulo konstrukcija, tvirti slenksčiai ir statramsčiai, ypatingos konstrukcijos variklio ir pedalų tvirtinimo mazgai, o taip pat iki devynių saugos oro pagalvių, įskaitant vairuotojo kelių oro pagalvę ir galines šonines oro pagalves.
Suveikus oro pagalvėms, išsijungia degalų siurblys ir kai kurios elektros sistemos. Ši priemonė padeda išvengti gaisro. Atsiblokuoja centrinis užraktas ir įsijungia vidinis salono apšvietimas bei avariniai žibintai, taip įspėdami kitus eismo dalyvius apie avariją patyrusį automobilį. |
Bekelė
„Yeti“ – pirmasis „Škoda“ modelis, kurio versijoje 4x4 su visais varančiais ratais įrengtas specialus bekelės režimas. Tai yra pažangi sistema, kuri optimizuoja variklio veikimą ir stabdžių pagalbines funkcijas važiavimui ne asfalto danga ir palengvina šlaitų įveikimą. Sistemą sudaro šios funkcijos:
|
Šlaitų įveikimo pagalbininkas
Šis pagalbininkas palaiko pastovų greitį važiuojant nuokalne ir neleidžia ratams užsiblokuoti. Tai neleidžia automobiliui tapti nevaldomam ir nuriedėti išilgai šlaito bei atsirasti apsivertimo pavojui. Todėl vairuotojas gali visą dėmesį skirti vairavimui ir tinkamo važiavimo maršruto pasirinkimui. |
ABS bekelės režimas
Važiuojant bekele, ABS sistema sureguliuojama taip, kad stabdant būtų išnaudojamas buksavimo efektas. Lėtai stabdomas ratas priešais save suformuoja grunto kalnelį. Tai užtikrina geresnį stabdymo efektą. |
ASR ir EDS bekelės režimas
Siekiant palengvinti pajudėjimą iš vietos ant minkšto arba slidaus paviršiaus, ASR sistema leidžia didesnį varančiųjų ratų praslydimą. Automobilio traukos užtikrinimui elektroninis diferencialo blokatorius (EDS) reaguoja greičiau ir intensyviau. |
Pajudėjimo iš vietos pagalbininkas
Pajudėjimo iš vietos pagalbos sistema padeda vairuotojui pradėti važiuoti sudėtingomis sąlygomis, pvz., stovint stačioje įkalnėje, traukiant sunkią priekabą arba esant minkštam ir slidžiam gruntui. Vairuotojas gali iki galo spausti akceleratoriaus pedalą, tačiau viršutinė variklio apsukų riba nustatoma ties 2500 aps./min. |
|
